Ampel-Blitzer liefern falsche Messergebnisse in 80 Kommunen
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Traffiphot Blitzer

Ampel-Blitzer liefern falsche Messergebnisse in 80 Kommunen

Der Ampel-Blitzer TRAFFIPAX Traffiphot III ist bei vielen Kommunen beliebt. Doch wie sich jetzt in Düsseldorf herausstellte, lieferte der Blitzer in 80 Kommunen nicht verwertbare Messergebnisse. Grund hierfür ist eine Änderung in der Hersteller-Aufbauanleitung, in der lediglich ein einziges Wort ausgetauscht wurde.

Bundesweit wird der Blitzer TRAFFIPAX Traffiphot III der Firma Jenoptik verwendet, um Rotlichtfahrern das Handwerk zu legen. In etwa 80 Kommunen stehen solche Blitzeranlagen an Ampelkreuzungen, so auch in Düsseldorf. In der Rheinmetropole kam der Stein ins Rollen: Acht Traffiphot III Ampelblitzer mussten vorerst stillgelegt werden.

Bereits im Januar diesen Jahres soll die Stadt Düsseldorf auf einen Fehler in der Konfiguration der Blitzer aufmerksam geworden sein, nachdem die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) 2017 eine kleine Änderung in den Installations-Vorgaben der Ampelblitzer vornahm.
Die PTB änderte damals die Aufbauanleitung der Traffiphot III so um, dass der Seitenabstand zwischen den Induktionsschleifen bei mehrspurigen Straßen 1,20 Meter betragen "muss" – vorher stand dort nur "sollte". So müssen nun alle derartigen Blitzeranlagen im Sinne dieser Vorgabe aufgestellt sein oder die Messergebnisse würden nicht verwertbar sein.

Die Stadt Düsseldorf gab bekannt, vorerst keine Rotlichtverstöße mehr zu verfolgen, die mittels einer der acht Traffiphot III Blitzanlagen protokolliert wurden. Diesem Entschluss folgten dutzende Kommunen bundesweit. Sehr wahrscheinlich dürften diesbezüglich auch aktuell laufende Gerichtsverfahren eingestellt werden.

Zusammenfassung:

  • Bundesweit müssen 80 Ampelblitzer der Firma Jenoptik neu eingerichtet werden.
  • Grund ist eine Änderung der Vorgaben zum Aufbau der Blitzeranlagen.
  • Damit sind viele Messergebnisse nicht mehr verwertbar.

Mit freundlichen Grüßen Ihr Manuel

Bildquellen: www.bussgeldkatalog.org

 

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Denn: Laut Audi wurden 785.000 Motoren mit den zu schmalen Ringen (Ersatzteilnummer 06 J 198 151 H) von 2008 bis Mitte 2011gebaut. Je nach Fahrweise und Lastbereich droht bei ihnen ab etwa 40.000 bis 70.000 Kilometern ein deutlich messbarer Ölverbrauch. Ab hier vergehen in der Regel weitere 10.000 bis 20.000 Kilometer, ehe der Verbrauch auf mehr als einen Liter je 1000 Kilometer ansteigen kann.

Quelle: http://www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html

Bildquelle: EvilSemmy_pixelio.de