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Lichthupe auf der Autobahn – ist das erlaubt?


Viele Autofahrer glauben, dass das Betätigen der Lichthupe auf der Autobahn eine Nötigung darstellt und deswegen nicht erlaubt ist. Doch stimmt das wirklich?

 

Lichthupe auf der Autobahn ist erlaubt – aber nicht immer


Jeder Autofahrer kennt diese Situation: Ein Auto schleicht auf der Autobahn und ist viel langsamer unterwegs, als man selbst. Doch darf man in einem solchen Fall die Lichthupe betätigen? Um diese Frage zu beantworten, muss man zwischen zwei Möglichen Absichten unterscheiden, die eine Autofahrer haben kann, wenn er die Lichthupe betätigt:

  1. Das Betätigen der Lichthupe ist erlaubt, wenn ein anderer Autofahrer vor etwas gewarnt werden soll. So darf ein Autofahrer mit dem kurzen Aufflackern des Fernlichts seinen Überholvorgang ankündigen. Dies ist jedoch nur außerhalb geschlossener Ortschaften erlaubt.
  2. Das Betätigen der Lichthupe ist nicht erlaubt, wenn man sich so die Straße freiräumen möchte und dabei dicht auffährt oder zu oft hintereinander mit dem Fernlicht blinkt. In einem solchen Fall handelt es sich um eine Nötigung, die mit mehreren 1.000 Euro Strafe geahndet werden kann.

Das verrät die Straßenverkehrsordnung über die Lichthupe


In der Straßenverkehrsordnung taucht der Begriff "Lichthupe" gar nicht auf. Hier ist vielmehr von "Schall- und Leuchtzeichen" die Rede. In § 16 StVO steht geschrieben: "Schall- und Leuchtzeichen darf nur geben, wer außerhalb geschlossener Ortschaften überholt (...) oder wer sich oder Andere gefährdet sieht. Wenn Sie sich also mit hoher Geschwindigkeit einem langsamen Auto nähern, sollte die Lichthupe als Warnzeichen durchaus erlaubt sein.

 

Textquelle: © Manuel Montefalcone, Redaktion Freie Werkstatt
Bildquellen: © 4144132, Pixabay (Header-Bild); avi_acl, Pixabay (Fließtext-Bild)

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Das Problem wurde in Auto Bild veröffentlicht und auch, wie der Hersteller auf einen Kulanzantrag reagiert. Kennen Sie auch das Problem bei Ihren Kundenfahrzeugen? Haben Ihre Kunden einen solchen Motor eingebaut, dann sollten Sie „pro aktiv“ werden. Informieren Sie Ihre Kunden bevor es zu spät ist.

Denn: Laut Audi wurden 785.000 Motoren mit den zu schmalen Ringen (Ersatzteilnummer 06 J 198 151 H) von 2008 bis Mitte 2011gebaut. Je nach Fahrweise und Lastbereich droht bei ihnen ab etwa 40.000 bis 70.000 Kilometern ein deutlich messbarer Ölverbrauch. Ab hier vergehen in der Regel weitere 10.000 bis 20.000 Kilometer, ehe der Verbrauch auf mehr als einen Liter je 1000 Kilometer ansteigen kann.

Quelle: http://www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html

Bildquelle: EvilSemmy_pixelio.de

 

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