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Ladungsdiebstahl entlang der Autobahn steigt rasant

 

Ladungsdiebstahl entlang der Autobahn steigt rasant

Autohöfe errichten PREMIUM Parkplätze für mehr Sicherheit.

"Mehr Sicherheit, mehr Kontrolle und mehr Komfort für die Fahrer und ihre Ladungen", mit diesem Versprechen bieten zunächst drei Autohöfe, der EuroRastPark Theeßen (A2), der 24-Homberg-Efze (A7) und der 24-Bad Rappenau (A6) die ersten PREMIUM Parkplätze in Deutschland an. Die Ladungsübergriffe in Deutschland steigen seit Jahren rasant, europaweit liegt der Schaden bei über 8 Milliarden Euro. Nun hat der Verband der deutschen Autohöfe (VEDA) in Abstimmung mit dem internationalen Logistikunternehmen Kühne + Nagel mit "PREMIUM" und "QUALITY" zwei Lkw-Parkplatz-Management-Systeme entwickelt, zwanzig Zusagen einen "PREMIUM Lkw-Parkplatz" zu bauen liegen der VEDA bereits vor, drei davon werden im März eröffnet, acht weitere sind bereits im Bau oder Umbau.



Sichere Lkw-Stellplätze verringern die Gefahr von Unfällen und Überfällen. Intelligente Stellplatzkonzepte bieten Fahrern und Unternehmen Schutz vor Frachtraub und tragen zur Verkehrssicherheit bei.

Lkws sind heutzutage Zielobjekte von organisierter Kriminalität. Es zeigt sich, dass kriminelle Banden nicht mehr nur auf hochwertige Ladungen abzielen, sondern nahezu alle Frachten im Fokus haben. Seit 2006 wurde jeder sechste Lkw-Fahrer innerhalb der EU außerdem Opfer eines Überfalls.

Alexander Ruscheinsky, Präsident der Vereinigung Deutscher Autohöfe (VEDA): "Die VEDA Zertifizierung stellt in erster Linie auf Sicherheit durch Abschreckung und Aufklärung ab. Eine umfassende Videoüberwachung, die die Verfolgung eines Tathergangs erlaubt, klar definierte Zu- und Abfahrten, Dokumentation der Zu- und Abfahrtszeiten und viele andere Merkmale zeichnen einen PREMIUM Parkplatz nach VEDA Zertifikat aus. Es kann keiner den Lkw-Parkplatz von außen betreten ohne auf dem Video zu sein. Der Fahrer selbst erhält besten Komfort, so werden die meisten der Lkw-Parkplätze mit WLAN ausgestattet."

Es wurden nun mit PREMIUM und QUALITY zwei verschiedene Parkplatz-Management-Typen geschaffen. Spediteur und Fahrer müssen ein durchgängiges Parkplatz-System vorfinden, dessen Leistungen von vornherein bekannt sind. Einzellösungen haben keine Chance und ziehen Unwegsamkeit bei der Ladungsversicherung nach sich. Für die Investition in die Qualifizierung der Parkplätze werden die Anbieter auch eine Gebühr verlangen müssen. Die Preise bilden die Autohöfe selbst und werden wohl unterschiedlich sein. Nach Einschätzung der VEDA wird eine zusätzliche Parkplatzgebühr zwischen drei und sechs EUR pro Nacht erhoben.

VEDA Zertifizierungs-Siegel

Die VEDA hat dabei eine Netzstrategie im Fokus, das heißt, dass innerhalb weniger Jahre ein Netz von PREMIUM und QUALITY Parkplätzen, die an alle wichtigen Transversalen Deutschlands liegen, entstehen soll. Wer die Zertifizierung möchte, muss die Einhaltung eines Kriterienkatalogs nachweisen. Im Internet wird unter www.truck-parking.com die jeweils vollständige Karte aller PREMIUM und QUALITY Lkw-Parkplätze zu finden sein.

Alle Lkw-Parkplatz-Anlagen können zertifiziert werden Teil des "Truck-Parking" Netzes zu werden, also zertifiziert zu werden, ist jedem Parkplatz in Deutschland möglich, also eine VEDA-Mitgliedschaft nicht notwendig. Defacto können auch öffentliche Lkw-Parkplätze sich beteiligen.

Mark Green, Sicherheitsexperte des Logistikunternehmens Kühne + Nagel und deren Fachbereich "Overland Competence Center / Specialized Networks" in Gärtringen, war in den Entwicklungsprozess der Parkplatz-Systeme intensiv eingebunden: "Zusammen mit der VEDA ist ein guter Weg beschritten worden, qualitativ hochwertige Lkw-Parkplätze zu akzeptablen, bezahlbaren Rahmenbedingungen anzubieten. Ein flächendeckendes Angebot solcher PREMIUM und QUALITY Parkplätze ist für Fahrer und Speditionen dringend erforderlich."

Auf Autohöfen parken in Spitzenzeiten nachts über 30.000 Lkws. Sie sind über die Ausfahrten der Autobahnen erreichbar und stellen neben den Autobahn-Raststätten direkt auf der Autobahn die Versorgung aller Autobahnnutzer sicher. Beide Rastanlagentypen, davon etwa 180 Autohöfe, sind in der Straßenverkehrsordnung verankert und als unverzichtbarer Bestandteil der Autobahn auch auf dieser ausgeschildert.

Autohöfe sparen dem Bund und den Länden mittlerweile einen Milliardenbetrag, sie werden privat gebaut und bewirtschaftet, während der Neubau und der Erhalt der Lkw-Parkplätze auf der Autobahn dem Steuerzahler jährlich dreistellige Millionenbeträge kosten.

Der 18 Punkte-Leistungskatalog für PREMIUM und die 15 Punkte für QUALITY sowie eine Karte der Standorte wird in Kürze auf der startenden Homepage www.truck-parking.com zu sehen sein.

Die Autohöfe sind die Innovationsführer bei der Versorgung des Autobahnverkehrs. Sie sind bereits klarer Vorreiter bei der Elektromobilität und setzen mit dem bewirtschafteten Parkplatz-Management-System ein weiteres Zeichen.

Quelle: ots
Bildquelle: VEDA - Vereinigung deutscher Autohöfe e.V Fotograf Sabine Hopfensperger

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